南京長(zhǎng)江大橋位于南京市西北面長(zhǎng)江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是一座我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。
上層的公路橋長(zhǎng)4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。其中江面上的正橋長(zhǎng)1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國(guó)特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對(duì)白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭 堡上的了望臺(tái)。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。南堡下是一個(gè)風(fēng)景秀麗的公園。
南京長(zhǎng)江大橋共有9個(gè)橋墩，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個(gè)籃球場(chǎng)還大。正橋的橋孔跨度達(dá)160米，橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。尤其是晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜?，加上公路橋上?50對(duì)玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。
有位哲人說，“橋是凝固的歷史，它記錄了民族的精神。”秦人公元前蒲津橋，隋人的趙州橋，南宋泉州的萬安橋顯出中國(guó)古代文明“俯視六合”那份輝煌與自 信。而清代那種囿于情韻、小巧琦麗的橋卻成了帝王公侯后園獨(dú)享的玩物，雖風(fēng)光依舊，卻從一個(gè)側(cè)面反映出“中國(guó)橋文明”走入了一個(gè)“死胡同”。而中國(guó)橋梁的輝煌時(shí)代卻是共和國(guó)50年，這筆“濃墨重彩”就繪于滔滔的長(zhǎng)江上。
長(zhǎng)虹接地通南北，遠(yuǎn)水浮天貫古今。6300公里的長(zhǎng)江發(fā)源于青藏高原各拉丹東雪山的沱沱河，流經(jīng)11個(gè)省市。多少年，多少代，中國(guó)人夢(mèng)想在長(zhǎng)江建橋，1957年10月武漢長(zhǎng)江大橋建成圓了國(guó)人第一個(gè)夢(mèng)想。到現(xiàn)在，宜賓以下的長(zhǎng)江上空已建有宜賓、瀘州、白沙陀、南紀(jì)門、涪陵、萬縣、西陵峽、枝城、武漢、黃石 、九江、銅陵、南京、揚(yáng)中和江陰等17座大型橋梁，囊括了拱橋、鋼桁架橋、斜拉橋、懸索橋等各種橋型，成為反映中國(guó)橋梁建設(shè)各階段水平的龐大“博物館”。兩代架橋人在這座“博物館”里用自己的勤勞和智慧一次又一次地向極限發(fā)出挑戰(zhàn)。
60年代，完全由中國(guó)人自力更生建造的南京長(zhǎng)江大橋，曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
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