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白云機(jī)場(chǎng)位列世界進(jìn)步最快機(jī)場(chǎng)之一 預(yù)計(jì)2015年將成世界級(jí)航空樞紐
　　兩千多年前，一條海上絲綢之路從廣州發(fā)源，通過(guò)海上航線(xiàn)通達(dá)亞非歐美，將中國(guó)文明與世界文明相連。而今，一條新的“廣州之路”從天空蔓延伸展，實(shí)現(xiàn)廣州與世界更快捷、更緊密的交融。記者采訪(fǎng)了解到，目前“經(jīng)廣飛”不僅受到珠三角和中國(guó)內(nèi)地旅客的熱捧，甚至也得到不少海外旅客的青睞。
　　文/記者李妍、李大林 通訊員南宣、張敏婷
　　去澳大利亞看大堡礁，去英國(guó)看倫敦塔，去東非看大草原，去馬爾代夫看海……老廣在家門(mén)口打個(gè)“飛的”就能直達(dá)，無(wú)需轉(zhuǎn)機(jī)，無(wú)需折騰。
　　倫敦、巴黎、莫斯科、洛杉磯、溫哥華、奧克蘭、阿姆斯特丹……隨著新航線(xiàn)的開(kāi)辟，這些世界大城市，離廣州已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
　　“打飛的”人數(shù)增多
　　現(xiàn)在，從白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)，3~4小時(shí)的航程可到達(dá)亞洲各主要國(guó)家，5個(gè)小時(shí)的航程可觸及占世界人口一半的國(guó)家和地區(qū)，18個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)的航程可到達(dá)世界主要城市……“航線(xiàn)通達(dá)五洲，網(wǎng)絡(luò)連接四海”在白云機(jī)場(chǎng)已成為現(xiàn)實(shí)。白云機(jī)場(chǎng)將加快建設(shè)成為國(guó)家三大門(mén)戶(hù)復(fù)合型航空樞紐之一，成為亞太地區(qū)重要的大型洲際航空樞紐。
　　隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)的不斷加快，能輕松“打飛的”的廣東人越來(lái)越多。廣州市民戚先生告訴記者，女兒去年去新西蘭留學(xué)，可以直接坐飛機(jī)去奧克蘭，“我們家長(zhǎng)到白云機(jī)場(chǎng)接送小孩很方便，根本不用擔(dān)心。要是以前，從廣州到新西蘭，還要到香港轉(zhuǎn)機(jī)，那就麻煩了。”
　　白云機(jī)場(chǎng)第三跑道明年建成
　　二號(hào)航站樓預(yù)計(jì)2016年使用
　　據(jù)白云機(jī)場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)，2012年，白云機(jī)場(chǎng)全年完成旅客運(yùn)送4830萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.2%；起降航班達(dá)37.3萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)6.8%；貨郵吞吐量125萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.4%。2013年白云機(jī)場(chǎng)客流有望突破5000萬(wàn)人次，是世界排名進(jìn)步最快的機(jī)場(chǎng)之一。
　　預(yù)計(jì)至2015年，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量6500萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到180萬(wàn)噸，兩項(xiàng)指標(biāo)均進(jìn)入世界機(jī)場(chǎng)前10位，國(guó)際航線(xiàn)總數(shù)超過(guò)125條。屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)國(guó)際中轉(zhuǎn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基本完善，世界級(jí)航空樞紐基本形成。
　　據(jù)介紹，白云機(jī)場(chǎng)第三跑道預(yù)計(jì)在2014年建成投入使用，二號(hào)航站樓預(yù)計(jì)在2016年建成投入使用。在這兩大項(xiàng)目的助力下，白云機(jī)場(chǎng)2020年的旅客吞吐量有望達(dá)8000萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量可達(dá)250萬(wàn)噸。
　　“經(jīng)廣飛”出境游升溫

　　據(jù)南湖國(guó)旅出境旅游部總經(jīng)理黃宇綱介紹：南湖國(guó)旅出境旅游部2005年成立時(shí)，出境游線(xiàn)路當(dāng)中有70%是從香港出發(fā)飛往世界各地的，而從廣州出發(fā)的，只占全部線(xiàn)路的30%。但隨著廣州空港樞紐的作用日益突出，目前，該旅行社從廣州出發(fā)的線(xiàn)路占出境游總線(xiàn)路的70%，相反，香港出發(fā)就下降到30%。南湖國(guó)旅從2010年開(kāi)始，出境游參團(tuán)旅客增長(zhǎng)較快。在這些增長(zhǎng)當(dāng)中，有不少得益于廣州直飛航班的開(kāi)通。
　　記者從廣之旅了解到，越來(lái)越多的國(guó)際航空公司在廣州開(kāi)通直航，直接刺激了廣東境外旅游的熱情。例如去年奧運(yùn)前夕開(kāi)通的廣州直飛倫敦航班，目前航班已從剛開(kāi)始的每周3班增加到每天1班。從該社數(shù)據(jù)獲悉，該社2013年至今赴英旅游人數(shù)已達(dá)2500人左右，與2012年同期相比增長(zhǎng)超過(guò)100%。
　　中轉(zhuǎn)紐帶助力洲際航線(xiàn)轉(zhuǎn)乘

　　隨著廣州國(guó)際航線(xiàn)越來(lái)越多，廣州也漸漸成為中轉(zhuǎn)紐帶，比如，澳大利亞、新西蘭可以把人流物流運(yùn)送到廣州后，再輾轉(zhuǎn)向北；而日韓、俄羅斯等可以通過(guò)中轉(zhuǎn)廣州前往海南或東南亞等。據(jù)了解，目前白云機(jī)場(chǎng)正逐漸形成以下幾大洲際航線(xiàn)轉(zhuǎn)乘體系：一是歐洲、北美—廣州—大洋洲航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，二是東南亞—廣州—東北亞、北美、歐洲航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，三是東北亞—廣州—東南亞、南亞、大洋洲、中東和非洲航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)地其他城市的旅客也可以借助上述國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)飛往世界各地。
　　南航股份公司副總經(jīng)理陳港介紹說(shuō)，南航83%的國(guó)際運(yùn)力都集中在廣州，目前在廣州國(guó)際通航點(diǎn)已達(dá)33個(gè)。執(zhí)行廣州始發(fā)國(guó)際航線(xiàn)49條，其中洲際航線(xiàn)12條。2011年廣州國(guó)際航班量已達(dá)2.5萬(wàn)班，國(guó)際旅客415萬(wàn)人次。
　　“中心港”吸引珠三角客源
　　廣州國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的地位主要依附于珠三角龐大的客源市場(chǎng)。南湖國(guó)旅西部假期副總經(jīng)理陳志超認(rèn)為，過(guò)去廣州出發(fā)的國(guó)際航線(xiàn)主要針對(duì)的客源是廣州市場(chǎng)，而如今隨著武廣高鐵、廣珠西線(xiàn)、廣佛地鐵以及廣珠城軌的開(kāi)通，“大華南”的客源和物流開(kāi)始逐漸向廣州集中，從而令廣州“中心港”的地位越來(lái)越重要。據(jù)陳志超透露，現(xiàn)在珠三角客人到廣州參團(tuán)，從廣州出發(fā)的出國(guó)旅游團(tuán)越來(lái)越多。
　　不少來(lái)自湖北、湖南、東北等地的內(nèi)地旅客會(huì)選擇先到廣州，再出國(guó)門(mén)，老外選擇“經(jīng)廣飛”的比例也在增加。