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廣東游客登上維多利亞號。南方日報記者 吳偉洪 攝

船長向廣東中旅贈送維多利亞號郵輪模型。

登船前留個影。

　　昨日，首次有大型郵輪靠岸廣州南沙港，寬闊的水面停泊著“龐然大物”，等候多時的人們紛紛拿起相機記錄這歷史性時刻。記者了解到，這是大噸位國際郵輪首次從南沙港始發(fā)。為了保證廣東有史以來最大規(guī)模的郵輪出境游團隊順利登船，南沙港專門停止貨柜作業(yè)幾小時并辟出專門區(qū)域，保證2000名游客可以在3小時內(nèi)全部過關。●南方日報記者蔡華鋒 通訊員 林婕禧

　　游客：起碼有十層樓那么高

　　“快看！郵輪來了！”昨日下午，歌詩達維多利亞號郵輪緩緩駛入南沙港貨運碼頭。港務局一位工作人員表示，如此巨型的國際郵輪在南沙港還是第一次看到。記者發(fā)現(xiàn)，岸上的碼頭工作人員、媒體記者紛紛掏出手機拍個不停。

　　昨日嘗了廣州始發(fā)郵輪“頭啖湯”的鄭阿姨來自廣州，今年65歲，這是她第一次乘坐國際郵輪外出旅游，“一開始很怕暈船啊，后來聽女兒說郵輪很平穩(wěn)，就像在平地一樣，比坐汽車舒服多了，所以就讓女兒帶著我和愛人一起出來，體驗體驗豪華郵輪。”在看到郵輪靠岸后，鄭阿姨笑著說，遠遠看不覺得郵輪大，但是近了一看，起碼有十層樓那么高，旁邊的小船一比較，就更顯得郵輪龐大了。

　　據(jù)悉，歌詩達維多利亞號排水總量達7.5萬噸，艙房總數(shù)超過1000間，共有14層甲板樓層，郵輪艙房與星級酒店相比，房間較小，但是設施齊全，其中頂級套房更不亞于五星級酒店。

　　船長：期待下次更快到南沙

　　廣東中旅集團副總經(jīng)理、廣東中旅股份總裁艾啟洪表示，此次郵輪包船航次共搭載約2000名乘客，他們將開始5天4晚的越南下龍灣、三亞、香港之旅，由于廣州首次作為登陸港開展郵輪旅游，首航船票在一個月前就銷售一空，“這一航次船票價格最低3499元，價格最高9999元，報名非常熱烈。”據(jù)了解，此前南沙港也有國際郵輪靠岸，但噸位都比較小，在2萬噸左右，而此次為了迎接這艘包船，南沙港客運碼頭停泊條件不足，專門借用貨運碼頭供游客登船。

　　據(jù)悉，為了保證2000名游客可以順利通關登船，邊檢相關部門特別安排4個專用通道。維多利亞號船長羅密歐表示，這是他第一次來到廣州南沙，希望未來與南沙港有更多的合作，“我非常期待下次更快來到南沙，迎接來自廣東的游客。”

　　消息：珠三角郵輪母港定位南沙

　　目前，中國擁有郵輪母港的兩大城市分別是上海和天津。廣東中旅集團董事長王萬年表示，廣東是全國的經(jīng)濟強省，建設郵輪母港時機已經(jīng)成熟。“這一次包船航次嘗試從廣州始發(fā)，也是為未來做一次嘗試，讓廣東游客可以便捷從家門口登船去游覽世界，未來將與南沙共同研究共建郵輪母港。”據(jù)了解，南沙港水深15米，可以?？?0萬噸巨輪，而目前航道還在拓挖之中，預計明年水深可達到17米，能夠停靠15萬噸的郵輪。

　　南沙區(qū)委書記丁紅都表示，去年9月份國務院正式批復《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將南沙客運港確定為珠三角郵輪母港，這次嘗試始發(fā)國際大型郵輪，是一個良好的開端，目前有關南沙建設國際郵輪母港的規(guī)劃已經(jīng)上報，今年6月大約可以出臺總體規(guī)劃。

　　據(jù)悉，目前相關旅游發(fā)展規(guī)劃中，已規(guī)劃廣州國際郵輪母港建設國際一流水平的登船、候船與通關設施，發(fā)展碼頭附近區(qū)域的旅游和商業(yè)功能。

　　記者觀察

　　送出去更要引進來

　　相關資料顯示，近幾年，選擇郵輪出游的中國游客每年都以20%左右的幅度增加。

　　開展包郵輪項目，有利于深度培養(yǎng)廣東郵輪旅游消費，可以更好地推動海上休閑旅游。南沙港首航國際郵輪包船旅游項目，對吸引眾多的國際郵輪公司將南沙港作為始發(fā)或經(jīng)停的重要母港有較大的示范效應，同時將助力廣東發(fā)展高端旅游。

　　發(fā)展郵輪旅游的最大短板不在于港口的硬件軟件水平，而在于如何吸外國游客乘坐國際郵輪到廣東旅游，也就是不能“只出不進”。廣東的港口不能只作為始發(fā)港，而應該爭取成為郵輪和游客的目的港，這樣旅游業(yè)帶動多個關聯(lián)行業(yè)發(fā)展的倍數(shù)效應才會出現(xiàn)，港口所在區(qū)域經(jīng)濟才會更好發(fā)展。什么時候入境廣東的濱海旅游能做到像加勒比海沿線那樣的知名度和規(guī)模，廣東才算有真正意義上的國際郵輪母港。

   康輝集團包船皇家加勒比海洋水手號號韓國6天5夜3月15日盛大出航。